我國(guó)私家車的數(shù)量逐漸上升，而汽車的發(fā)展給升降橫移式立體車庫制造商也帶來了很多機(jī)會(huì)，然而現(xiàn)在立體車庫行業(yè)還存在一些問題。

立體停車行業(yè)主要存在以下幾方面的問題：

立體車庫的推廣角度不夠準(zhǔn)，設(shè)備選型存在比較嚴(yán)重的問題。車庫是給司機(jī)使用的，司機(jī)*關(guān)心的是—停車過程方便、快捷，停放期間車輛不宜受損。而現(xiàn)在濟(jì)南市所采用的設(shè)備類型多為半自動(dòng)車庫，給大多數(shù)人的普遍感受是：不方便。立體車庫*能吸引司機(jī)的優(yōu)勢(shì)，制造企業(yè)在宣傳時(shí)沒有表達(dá)出來，同時(shí)在外形設(shè)計(jì)方面比較粗糙，不能充分考慮司機(jī)的感受，給司機(jī)造成機(jī)械車庫不放心的印象。

認(rèn)知度不夠?，F(xiàn)在人們說起車庫給大多數(shù)使用者普遍感受是：轉(zhuǎn)幾圈坡道才下到地下車庫，地下車庫照明不足，且地形式復(fù)雜，停完車后找不到電梯等，非常的不方便。其實(shí)近幾年，新型的立體車庫已將上面提到的大部分問題解決，但是人們對(duì)新型立體車庫的認(rèn)知度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

流暢性欠缺。在建停車庫時(shí)存在一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為車位數(shù)量越多越好，而忽視了重要的車庫流暢性要求，為了增加停車位，把車道設(shè)計(jì)為4.5米寬，使車輛的存取非常困難。隨著庫容量的不斷加大，這種車輛存取麻煩、進(jìn)出困難的庫型設(shè)計(jì)，會(huì)造成車庫不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致項(xiàng)目的失敗。

停車位寬度太小，進(jìn)入車庫需要很高的駕駛技術(shù)。由于一些制造廠家為減少成本，設(shè)計(jì)的載車板（即停車位）寬度小于正常標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)車位底座滿滿當(dāng)當(dāng)只能停放1輛車，人根本沒地方站立。其結(jié)果是，在兩邊停放了車的情況下，連車門都無法打開，或是勉強(qiáng)把車停好了，窄小的過道讓人不得不貼著車身出來。而這樣的寬度對(duì)于新手來說，更是個(gè)考驗(yàn)，這不像地面，車停得歪點(diǎn)或貼邊點(diǎn)都沒關(guān)系，立體車庫的車如果停車不到位，就有危險(xiǎn)。

存車優(yōu)先，延長(zhǎng)取車時(shí)間。按照立體停車庫的設(shè)計(jì)規(guī)定，車庫*難取車的車位，一次取車時(shí)間不得超過2分鐘，但由于考慮存車優(yōu)先設(shè)計(jì)原則，實(shí)際上很難達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，取車經(jīng)常需要等待很長(zhǎng)時(shí)間。所以，我們經(jīng)常能見到只停滿地面一層的立體停車庫，上面的二三層只有星星點(diǎn)點(diǎn)的幾輛車，立體停車庫成了地面停車場(chǎng)，利用空間優(yōu)勢(shì)沒有顯示出來。

管理和維保跟不上。車庫的很多管理人員，實(shí)際上只是一個(gè)簡(jiǎn)單的操作人員。他們不懂設(shè)備維修，不注意日常維護(hù)，連車庫出現(xiàn)的小毛病都解決不了。立體車庫一旦發(fā)生故障后，管理人員花了半小時(shí)才找來維修人員，而維修人員只是在按鈕上按了幾下就解決了問題，用戶對(duì)車庫的管理水平表示失望。更有一些車庫長(zhǎng)期不使用，電氣、鏈條、傳輸設(shè)備等都存在隱患，用的時(shí)候不調(diào)試、不檢查，很容易出事故。

故障發(fā)生后沒有補(bǔ)救措施。一旦車庫發(fā)生故障，維修時(shí)間有時(shí)達(dá)數(shù)小時(shí)甚至1天，車庫內(nèi)滯留車輛無法正常取出，嚴(yán)重影響了車主的使用，給立體車庫產(chǎn)品帶來了不好的影響。目前為止還沒有企業(yè)針對(duì)這種情況提出較好的解決方案。立體車庫應(yīng)當(dāng)具有馬上可以實(shí)行的備用措施，就像電梯壞了人在樓上下不來的話，恐怕現(xiàn)在也沒多少人敢用電梯了。

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